Auch wenn er auf dem Auto Salon-von Tokio präsentiert wird, ist der Nissan 380 RS alles Andere als ein Salonlöwe. Er ist ganz auf Wettbewerb eingestellt.

Im Rahmen der Modellpflege des Nissan 350Z haben die Japaner – zunächst nur für ihren Markt – diesem sportlichen Gefährt nicht nur ein völlig überarbeitetes 3,5-Liter-V6-Triebwerk mit 313 PS und 358 Newtonmetern genehmigt, sondern als äußeres Zeichen des Kraftzuwachses die Motorhaube bulliger gestaltet.

Als wirklich kraftvoll erweist sich die Hochleistungs-Variante 380RS-Competition, deren 3,8-Liter-Motor 395 PS leistet. Das mit Spoilern, Heckflügel und Diffusor versehene Sportgerät besitzt ein manuell zu schaltendes 6-Gang-Renngetriebe, Brembo-Bremsen mit 6-Kolben-Festsätteln, Türen und Motorhaube aus Carbon, Plastik-Fenster, Schalensitze und einen Überrollbügel. Ob reine Renn-Version oder straßentaugliches Derivat, derzeit sind lediglich 300 RS Competition geplant – vorläufig nur für Kunden in Japan.

Welche Attribute später für das Z-Coupé und den Roadster für den europäischen Markt übernommen werden, bleibt abzuwarten. Sicherlich dürfte das Nismo-Interieur mit Alcantara-bezogenen Schalensitzen und den Alu-Einfassungen der Instrumente ebenso gut ankommen wie der Schaltknauf und die Pedalerie aus Aluminium. Mehr Power für den 350Z – und zwar serienmäßig - ist gerade in unseren Breiten fast ein Muss.

autogericke.de / 12.01.2007