Gewicht sparen, fast um jeden Preis, dieses technische Lebenselixier von Colin Chapman, Rennwagenbau-Legende und Urvater aller Seven-Abkömmlinge, gehört auch zur Caterham-Philosophie. Das stärkste Straßen-Modell, den CSR 260, gleichbedeutend mit 260 PS, gibt es ab August 2006 als Superlight. Geblieben ist der 2,3-Liter-Vierzylinder von Cosworth, und auch die Fahrleistungen werden von der Gewichts-Reduktion nicht tangiert: 3,3 Sekunden Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und eine Spitze von 250 km/h.

Abgesehen vom Armaturenbrett – jetzt aus Carbon - fallen die gewichtsparenden Details erst beim zweiten Blick ins Auge. Auch die kleinen technischen Verbesserungen, direktere Lenkung und modifiziertes 6-Gang-Getriebe, offenbaren sich nur dem Lenker dieses Spaßmobils mit Schutzblechen und Frontlampen, die schon vor achtzig Jahren als zeitgemäß galten. Aerodynamik ist hier nebensächlich und spielt beim Ampel-Sprint auch keine Rolle. Jedenfalls müssen sich ein Ferrari F430 oder ein Porsche Turbo gefallen lassen, bis Tempo 100 abgehängt zu werden. In höheren Geschwindigkeits-Bereichen – wenn das Ohrensausen einsetzt – muss der Caterham natürlich gegen die rassigen Sportwagenstars passen.

Moderne Fahrhilfen – selbst simple Dinge wie ABS und ESP – sind beim Caterham tabu. Auf diese gewichtsmäßig erschwerenden Faktoren muss der Caterham-Fahrer verzichten. Den CSR 260 zu beherrschen, verlangt eben etwas körperlichen Einsatz. Bei längeren Ausflügen auf der Landstraße verliert auch sein Fahrer ein paar Gramm. Superlight zu zweit! Ein kräftiger Überrollbügel schützt die Insassen bei einer „upside-down“-Situation. Gegen allerlei Wetterunbilden bietet ein Stoffverdeck einigermaßen Schutz, und eine Heizung hält im Winter wenigstens die Füße warm.

Die ersten CSR 260 Superlight werden im August 2006 ausgeliefert. Der Basis-Preis für das Komplettfahrzeug beträgt 37.995 britischen Pfund ab Werk in Dartford. Der R400 Superlight ( 210 PS ) kostet lediglich 29.495 Pfund. Über Zulassungs-Modalitäten für Deutschland ist es mehr als ratsam, sich mit dem hiesigen Importeur zu unterhalten (Infos über www.7cars.de).