Audis erster eigenständiger Sportwagen verblüffte mit seiner Ausgewogenheit die gesamte Fachwelt. Bei einem Test auf der Nürburgring-Nordschleife verfehlte er jedoch knapp die 8-Minuten-Marke. Fahrwerksspezialist H&R hilft hier weiter...

Scheinbar ist er in seiner Klasse gerade die beste Wahl - wenn man einen echten Sportwagen mit Alltagstauglichkeit sucht. Der Spagat zwischen Leistung und Komfort erfordert natürlich Kompromissbereitschaft.

So positioniert kratzte der Ingolstädter Sportwagen bei einem Test knapp an der 8-Minuten-Marke auf der Nordschleife vorbei, obwohl ihm durchaus Potenzial nach oben bescheinigt wurde. Der Sportfahrwerksspezilist H&R aus Lennestadt bietet daher für den ambitionierten Fahrer eine optimale Lösung an. Dort erhält man einen etwas sportlicher abgestimmten Federnsatz, der den Mittelmotor-Renner vorne 15 und hinten 30 Millimeter näher an den Asphalt bringt.

Nicht nur optisch ein Zugewinn für den Audi, sondern auch ein Plus in Sachen Performance. Mit den H&R Komponenten kann sich die Rundezeit auf knapp unter 8 Minuten verbessern. So rückt er dem rund 70 PS stärkerem Ferrari F430 dicht auf die gummierten Fersen.

Das Schöne: Trotzdem kann man dem Audi R8 weiterhin als absolut alltagstauglich bezeichnen, denn genügend Restkomfort blieb mit dem Wechsel zum H&R Federnsatz natürlich erhalten. Viele Jahre Erfahrungen im Langstreckensport auf der Nordschleife schafften einen Entwicklungs-Vorsprung, der bei der Produktion für die H&R-Straßeprodukte eine enorme Rolle spielt.

autogericke.de / 28.08.07