Die Sportwagen aus dem Hause Nissan verkaufte sich schon immer gut
Seit 1969 wurden 1,4 Millionen Modelle der Z- Baureihe verkauft. Damit das auch so bleibt schicken die Japaner einen neuen Sportler auf die Reise nach Europa, den Nissan 350Z.

Karosserie
Mit einer bulligen Schnauze, einem spannenden Profil und einem Heck das in seiner Form markant ist, betritt der 350Z den Ring. Dabei duckt er sich mit seinen 4,31Meter Länge flach über den Asphalt. Kurze Überhange und weit ausgestellte Radhäuser verraten welche Ambitionen der Asiate hat. Auffällig sind die Türgriffe: Diese sind aus Aluminium gefertigt, wirken eigenwillig, passen aber genauso zum Auftreten wie die wuchtigen 18 Zoll Felgen.

Beim Interieur setzt sich fort was man außen begonnen hat: Eine moderne Linie. Cockpit und Fußraum sind mit Elmenten aus Aluminium aufgelockert. Das Sportgestühl bietet guten Seitenhalt und ist bequem.
Besonderer Clou: Mit absenken der Lenksäule schwenken auch die Instrumente nach unten. Trotz guter Sitzposition fehlt allerdings die Längenverstellung des Lenkrades. Dafür erstrahlt dort das Nissan "Z", als wäre es von Zorro persönlich hineingezeichnet worden.
Klappt man die Sitze um, entdeckt man die zahlreichen Ablagefächer im Heck. Die hat man auch dringend nötig. Denn im Kofferraum ist Platzmangel angesagt. Gerade mal 285 Kilo darf man in den 235 Liter kleinen Kofferraum packen. Zudem versperrt eine schön verpackte, aber ladetechnisch eher unpraktische Domstrebe den Weg.

Antrieb
Unter der aus Aluminium gefertigten Haube zeigt der Japaner sein V6 Triebwerk. Aus 3,5 Liter Hubraum schöpft der Nissan 280 PS und 363 Nm. Das reicht für 6,6 Sekunden von 0 auf 100km/h. Besonders Spaß macht dabei das knackige Sechsganggetriebe das die munteren Pferde auf die Hinterachse entlässt. Der Vortrieb endet bei 250km/h.
Einen kernigen Sound gibt es obendrein. Der entströmt aus zwei dicken zehn Zentimeter großen Endrohren am Heck.

Fahrdynamik
Durch sein Fahrwerk aus Alu tänzelt der Nissan förmlich auf der Straße. Und das trotz 1,535 Tonnen Leergewicht. Die Lenkung ist leichtgängig und sehr direkt. Mit dem Radstand von 2,65 Metern werden auch größere Bodenwellen weggebügelt. Sperrdifferenzial und ESP sorgen dafür das man auch in Kurven nicht den Halt verliert. Für den schnellen Stillstand aus 100km/h (36,1 Meter) gibt es serienmäßig eine Brembo- Anlage.

Fazit
Der Nissan 350Z ist eine echte Alternative zu Audi TT oder Porsche Boxster.
Für 33.500 erhält man ein gut ausgestattetes Coupé das keinen Vergleich zu scheuen braucht. Vor allem das Preis-Leistungsverhältnis und die umfangreichen Garantien, werden in so manchen Käufer den Samurai wecken.

Technische Daten:
Motor: V6, 4 Ventile je Zylinder, 4 Nockenwellen, Hubraum 3498 cm3, 206 kW (280 PS) 6200/min Drehmoment 363 Nm bei 4800/min ? Heckantrieb, Sechsgang, Tank 80 l
Reifen: v./h. 225/45 - 245/45 R 18 W
Abmessungen: L/B/H 4310/1815/1320 mm
Testwerte: 0-100/160/200 km/h in 6,6/13,7/22,8 s, Spitze 250 km/h
Testverbrauch: 14,2 l S plus 100 km/h
Grundpreis: 33.500 Euro

www.motorvision.de


Verwandte Themen:
Der Nissan 350 Z in der Sportwagen-Datenbank >>